ГАЗ-67: для війни і світу

88

Армійський позашляховик ГАЗ-67 створили в розпал Великої Вітчизняної війни, але масової ця модель стала вже в мирний час.

Серійне виробництво повнопривідних автомобілів ГАЗ-67 почалося восени 1943 року. Ця машина являла собою подальший розвиток моделі ГАЗ-64 зразка 1941 року. Головною відмінністю Газу-67 від попередника стала більш широка колія — така ж як у інших машин заводу.
У позашляховика був відкритий кузов з вирізами замість дверей, в ньому могло розміститися чотири людини. Для захисту від негоди служив брезентовий тент без боковин. ГАЗ-67 володів хорошими вездеходными властивостями, а здатність буксирувати важкі причепи дозволяла використовувати автомобіль в якості легкого артилерійського тягача.
ГАЗ-67: для войны и мира авто
Машина оснащувалася чотирициліндровим двигуном об’ємом 3,3 літра і потужністю 54 к. с., чотириступінчастою коробкою передач і повним приводом, що підключається із заниженою передачею.
У 1944 році з’явився модернізований ГАЗ-67Б. Основна увага при роботі над ним конструктори приділили посиленню вузлів ходової частини та трансмісії.
ГАЗ-67: для войны и мира авто
На завершальній стадії Великої Вітчизняної війни і пізніше Корейської війни ГАЗ-67Б широко використовувався як штабний і розвідувальний автомобіль, перевізник піхоти і поранених.
Після війни автомобіль служив не тільки в армії та органах внутрішніх справ, але також в лісовому та сільському господарстві, в геологорозвідці. Всього до серпня 1953 року випустили понад 92 тисяч примірників моделей ГАЗ-67 і ГАЗ-67Б.