Цивільна версія ГАЗ-2330 «Тигр»: огляд російської джипа

110


Позашляховик «Тигр» (ГАЗ-2330) називають російським «Хаммером» з-за зовнішньої схожості з відомим американським побратимом. Незважаючи на це, машина являє собою оригінальну російську розробку, що отримала поширення в армійському і цивільної версії виконання. Познайомимося з цим транспортним засобом як з універсальним багатоцільовим автомобілем підвищеної прохідності.
Історія моделі
Прототип «Тигра» був створений в кінці 90-х одній з дочірніх структур Горьковського автозаводу на основі ряду добре себе зарекомендували агрегатів БТР-80. В середині першого десятиліття нового століття машиною зацікавилося російське МВС, після чого вона пішла в серію. Випуск техніки освоїв Армавірський машинобудівний завод, який і сьогодні робить всі ці позашляховики.
Цивільна версія: навіщо і для кого
Цивільна версія машини створена в 2009 році на основі базової армійського варіанту із застосуванням всіх технологій, що призначалися для військової техніки. Вона спеціально розрахована на тих споживачів, кому потрібно надійне транспортний засіб підвищеної прохідності для перевезення людей і вантажів по важкодоступній місцевості. Від прототипу авто відрізняється неброньованим алюмінієвим кузовом, поліпшеною внутрішньою обробкою і більшою вантажопідйомністю. За рахунок поєднання прохідності, комфорту і прийнятною вартістю «Тигр» користується популярністю не тільки у «нафтових» менеджерів вищої ланки, його часто набувають мисливці, рибалки і туристи.
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
Цивільний «Тигр» створений на базі армійського варіанту ГАЗ-2330
Технічні характеристики (таблиця і опис)
Основою автомобіля є рамна конструкція з цельнообъемным п’ятидверним кузовом і платформою вантажопідйомністю 1500 кг, яка відокремлена від пасажирської частини перегородкою. Для замовлення також доступний варіант з кузовом пікап. Функції силового агрегату виконують 6-циліндрові рядні дизелі потужністю 205 к. с. з турбонаддувом і рідинною системою охолодження. «Тигр» оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач.
З урахуванням різкого збільшення витрати пального при русі по бездоріжжю та природних проблем з заправками далеко від доріг на машині передбачені два паливних баки загальною ємністю 136 літрів.
Довжина/ширина/висота (мм)
5160/2300/2150
Маса (кг)
6200
Дорожній просвіт (мм)
400
Двигун: тип/потужність (к. с.)
дизель/205
Колісна формула
4х4
Максимальна швидкість (км/год)
160
Середня витрата палива (л/100 км)
Мінімальний радіус розвороту (м)
Глибина подоланого броду (м)
Комплектація і варіанти виконання російського джипа
«Тигр» комплектується гідропідсилювачем керма, вбудованими колісними редукторами, роздавальної коробкою і механізмом блокування міжосьового диференціала з кнопковим управлінням. Плавність ходу машини багато в чому забезпечена застосуванням незалежної торсіонної підвіски, доповненої енергоємними двотрубними амортизаторами. Торсіони змонтовані всередині лонжеронів рами. Видатна прохідність також забезпечується наявністю регульованої системи централізованої підкачки повітря в шини. З додаткових опцій і агрегатів в комплектацію входять:
аудіосистема;
кондиціонер;
передпусковий обігрівач;
посилена система опалення салону;
електрична лебідка;
антиблокувальна система коліс;
електросклопідйомники.
Машина обладнана містким багажником і сходами на задній двері. В даху авто встановлений люк з електроприводом, а при обробці інтер’єру салону використана натуральна шкіра і замша. «Тигр» обладнаний електричним регулюванням передніх сидінь і відеокамерою заднього огляду.
Переваги і недоліки
Цінність машини полягає в тому, що вона чудово виконує свої функції в тих умовах, для яких створювалася – «Тигр» впевнено рухається і легко перевозить вантажі по бездоріжжю. Фактично цей джип може зупинитися тільки тоді, коли сяде на черево або зав’язне на половину корпусу. Салон автомобіля оздоблений з застосуванням натуральних матеріалів, в ньому встановлена якісна стереосистема з шістьма динаміками. Зручність посадки водія та пасажира забезпечується регулюванням сидінь, на яких передбачений підігрів, а також підлокітниками на всіх кріслах.
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
З нечисленних мінусів зазначимо недостатню керованість машини при русі на високих швидкостях по накатаній колії. Втім, чогось іншого очікувати від автомобіля масою 6,5 тонн, нехай навіть він і обладнаний штатним гідропідсилювачем, просто важко. Вимогливі споживачі звертають увагу на деяку примітивність салону «Тигра», а також недостатня якість швів і застосовуваних заклепок. Багато відзначають зайвий рівень шуму при русі, що визначається розташуванням коробки передач в салоні.
Фото цивільних варіацій авто
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
З легкістю долає яри
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
Володіє міццю і прохідністю
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
Упевнено почувається на будь-якому бездоріжжі
Гражданская версия ГАЗ-2330 «Тигр»: обзор русского джипа внедорожники
Ціна автомобіля
Для автомобілів свого класу «Тигр» широко представлений у відкритому продажі, причому можна придбати як стару, так і нову машину. Вартість нового ГАЗ-2330 коливається в межах 6-9 мільйонів рублів — такий розкид цін залежить виключно від комплектації, яка кожен раз окремо обмовляється при замовленні.
Специфічний коло власників цивільного «Тигра» визначає велику кількість тюнінгових ательє, які доводять авто під індивідуальні вимоги замовника. Доопрацювання машини руками таких фахівців може подвоїти її заводську вартість.
Зараз власниками новенького «Тигра» є лише кілька сотень людей — це визначено вузькою областю його застосування і високою ціною. Тим не менш машини з пробігом за ціною 3,5–5 мільйонів рублів завжди доступні для покупки на вторинному ринку.
Відео про результати роботи одного з тюнінг-ательє

Можна впевнено констатувати, що російським інженерам вдалося вирішити завдання адаптації військової техніки до цивільних умов. Позашляховик ГАЗ-2330 являє собою зразок продукції вітчизняного автопрому, виконаний на самому сучасному рівні. Військове минуле «Тигра» дозволяє ефективно експлуатувати автомобіль у важких умовах і впевнено почуватися на ньому при їзді в місті. Шкода, що повноцінно оцінити ці переваги зможе лише обраний споживач, адже людям з середнім достатком така покупка просто не по кишені.
Олексій Романов